あなたはカナダに住んでいて、国外旅行を計画している場合, あなたは、米国の空港から飛んで検討していない?

もしそうなら, あなただけではありません.

最近の グローブ & メール 人工-CLE, "OMI-ヌース飛行PAT-アジサシ: カナダの米のために、OPT-る. 空気ポート,"と報じた。"過去10年間, 米で撮影した旅行者の数. カナダで空気ポートが二重盲ブレッド以上を持っている."

国境を越えて駆動するように空港にバインドされたカナダ人を運転しているものを? それは簡単です - SAV-INGのお金.

として グローブ & メール 人工-CLEは説明, 米〜6カナダのフライる "一. 宛先は現在、カナダの空港に背を向けていると 安いアメリカの運賃のTAK-るADVAN-田下."

しかし、何がカナダの運賃が非常に高いです? ここにある グローブ & メールの 分析:

でのみ エアカナダ と WestJetの オファーる東海岸から西海岸までSER-副, カナダは小規模な航空会社間の熾烈な競争を欠いている 米国では運賃ダウンする力.

しかし、直接的および間接的な政府課徴金は、カナダの空の高運賃のための最大の理由は残る. オタワでは、主要空港に動作することを連邦政府が所有する土地に家賃数百万ドルを充電する; それはまた、それなりのセキュリティの料金を課している, 燃料消費税や売上税.

様々な課税および料金は着実に近年増加し、今までのアカウントました 70 ドーム-TICのフライト合計運賃のパーセント.

それで、これはカナダの旅行者のための意味?

バンクーバーで, それは彼らがシアトルに駆動するトラフィックとボーダーラインアップをbravingていることを意味, ここで、 のような放電カウントエアライン ジェットブルー と ヴァージンアメリカ 発の便の成長·る·ナンバーを持っている シータックインターナショナルエアポート.

また、より紀元前を意味します. 旅行者は、ハムからの便を考慮している, ワシントン, ここで、 allegiantな空気 ラスベガスへ案内いたし雪鳥南, フェニックス, とSEV-ERALカリフォルニア州の都市。. CBCが報告されるように, "PEO-PLEフライるのNUM-BERをうち ベリンガム国際空港 から増加している 68,000 in 2001 to about 400,000 in 2010 それらの半分以上がカナダ人だ。"

トロント地域の旅行から飛んでいる バッファロー, とから、他のオンタリオ州南部の住民ブックフライト デトロイト.

モントリオールの南, ニューヨークの プラッツバーグ国際空港 モントリオールの米"としても、法案自体を. 空港," 上への格安航空券でカナダ人旅行者を誘致 スピリット航空.

それはカナダの旅行者のためのすべての悲観的な先行きではありません. エアカナダとWestJetのほかに, いくつかの小さいキャリアは、カナダの市場に進出するために始めている, 特にトロントベースの ポーター航空. ポーターは東ERNカナダの都市間の飛行, を含むトロント, モントリオール, ハリファックス, と聖. Johnさん, といくつかのアメリカの目的地へ.

しかし、カナダの買い物客が南の国境の他の掘り出し物を探しているのと同じ方法で (我々の最近の投稿を参照してください, "カナダでのショッピング, またはなぜ、赴任者は、ターゲットミスアメリカ"), それは、いつか私たちになりますカナダの移行が飛ぶように南駆動のように思える.

シータックインターナショナルエアポートの写真で 祈る-Itno (Flickrの)